Co robić na Maui: co zaplanować wokół lotu helikopterem

Road to Hana. 620 zakrętów, 59 mostów, od dziesięciu do dwunastu godzin, jeśli się zatrzymujesz — a zatrzymywanie się jest całym sensem tej drogi. Waianapanapa, las bambusowy na szlaku Pipiwai, baseny w Ohe’o, stragany z chlebem bananowym. Wersja z przewodnikiem zaczyna się od 786 zł i zdejmuje z ciebie prowadzenie auta, co dla wielu osób jest lepszym wyborem.

Haleakala o świcie. Budzik o trzeciej, rezerwacja wykupiona z wyprzedzeniem, kurtka w lipcu i jeden z najwspanialszych wschodów słońca na świecie. Do tego dwie godziny jazdy w górę od wybrzeża — i to jest część, którą ludzie lekceważą.

Zachodnie wybrzeże. Lahaina, Kaanapali, snorkeling i plaże, a także północna droga wokół gór West Maui, jeśli lubisz wąskie szosy. Spokojnie cały dzień.

Każdy z tych punktów to jeden dzień. Lot to poranek. I to cała rada dotycząca planowania: cztery jednostki, a większość wyjazdów ma miejsce na trzy z nich.

Na początku tygodnia, bo operatorzy na Maui odwołują i przekładają loty, zamiast wlatywać w chmury po nawietrznej stronie. Lot zarezerwowany na ostatni poranek wyjazdu nie ma drugiej szansy.

Wcześnie rano, bo chmury orograficzne narastają po nawietrznej stronie w miarę nagrzewania się gruntu, a przy niskim słońcu światło jest lepsze do zdjęć.

Nie tego samego dnia co droga, bo dziesięć do dwunastu godzin jazdy plus lot to więcej, niż mieści się w jednym dniu, a lot jest tym, co pamięta się przez mgłę zmęczenia.

Plan, który się sprawdza: lot drugiego poranka, droga czwartego dnia, szczyt o świcie szóstego dnia, a zachodnia strona na dni pomiędzy.

Dzień pierwszy: zachodnie wybrzeże. Przylot, nocleg blisko wybrzeża, żadnych ambitnych planów. Jet lag i droga z 620 zakrętami nie idą w parze.

Dzień drugi: lot. Pierwszy slot, wcześnie w tygodniu, żeby został margines na przełożenie z powodu pogody. Wracasz przed południem, więc popołudnie zostaje na Iao Valley albo plażę.

Dzień trzeci: odpoczynek i snorkeling. Molokini albo południowe wybrzeże.

Dzień czwarty: Road to Hana. Cała trasa, z wczesnym startem. Z przewodnikiem od 786 zł, jeśli nikt nie chce prowadzić.

Dzień piąty: Haleakala o świcie, a po południu sen.

Lot wypada drugiego dnia z jednego powodu: każdy lot helikopterem po Maui zależy od pogody, a dzień drugi daje ci trzy dodatkowe szanse.

Drugi dzień, pierwszy slot. Rezerwacja lotu helikopterem po Maui zrobiona wcześnie w trakcie wyjazdu zostawia margines na przełożenie z powodu pogody, na które trafia całkiem sporo odwiedzających.

Nie tego samego dnia co Road to Hana. Dziesięć do dwunastu godzin zakrętów i lot helikopterem po Maui to więcej, niż mieści jeden dzień, a lot jest tą połową, która na tym cierpi.

Nie ostatniego ranka. Lot helikopterem po Maui odwołany w dniu wyjazdu to tylko zwrot pieniędzy i żal.

Reszta wyspy — droga, szczyt o świcie, zachodnie wybrzeże — to po jednym dniu. Lot jako jedyny z tych czterech oddaje ci popołudnie.